We all like to have a stylish car, and one of the best ways to make your car stylish and looks cool is by lowering it.

There are a few methods to lower your car, it can be relatively expensive like air suspension for bagged stance style, coilover for street and racing, or at least competitive lowering springs that are usually used for racing or elegant style.

But apart from that, there are people who use the easy and cheap way, that way is cut springs.

Because it’s relatively cheap, many people opted for this option, cut springs. By cutting the spring of your car, your car will sit lower, this may be the look you are aiming for.

It’s cheap because usually you can simply cut the OEM springs, or maybe using a substitution springs from a heavier car but then adjusting the mounting point.

But cut springs aren't a safe way, making them certainly not recommended.

Why? This is because of the spring rate. The spring rate is measured by the amount of weight that is needed to compress a spring one inch. If the spring is cut, it will mess with the ride quality of the car.

Then, when a spring is cut incorrectly, it can also break the shock of the car. This because the shorter spring will let the shock absorbers of the car to bottom out since the spring can’t prevent it. In the end, your tyre will suffer from all the damage since your tyre is the frontline of your suspension.

Indonesia 

Kita semua suka untuk memiliki mobil yang enak dipandang, dan salah satu caranya adalah dengan menceperkannya.

Ada beberapa cara untuk menceperkan mobil, bisa dengan cara yang relatif mahal misalnya suspensi udara untuk bagged stance style, coilover untuk street dan racing suspension, atau minimal memakai lowering spring yang lebih kompetitif dan biasa digunakan untuk race maupun elegant style. 

Namun di luar itu, ada yang masih memakai cara mudah dan murah yaitu memotong per. 

Karena relatif murah, potong per pun menjadi pilihan yang sering dipilih. Dengan memotong per, maka mobil bisa duduk dengan lebih rendah dan mungkin memenuhi keinginan keceperan mobilmu.

Mudah karena bisa saja memakai per aslinya yang langsung dipotong, atau menggunakan per substitusi dan kemudian dipotong. Per substitusi biasanya diambil dari mobil yang berbobot lebih berat namun ukuran dudukan pernya bisa serupa.

Tapi memotong per potong bukanlah cara yang aman. Sehingga membuatnya kurang direkomendasikan.

Mengapa? Ini karena sesuatu yang dinamakan spring rate. Spring rate adalah ukuran berapa banyak beban yang dibutuhkan untuk menekan per sebesar satu inci. Jika dipotong, otomatis akan berpengaruh pada kualitas berkendara mobil.

Jika dipotong dengan tidak benar, maka bisa merusak shockbreaker dari mobil. Misalnya karena per terlalu pendek, maka shock seringkali mentok. Ujung-ujungnya, ban juga yang akan mendapatkan getahnya. Sebab ban merupakan pertahanan garda depan dari kinerja suspensi.