We love the looks of an aggressive car, especially the one with a widened body. The wide body of a car makes the car look more muscular and bolder.

But widebody isn’t just about the looks, it’s more about performance. If you take a look at some OEM widened cars, most of them are the higher performance trim models, let’s say a BMW 3 series compared to a BMW M3, the M3 or the higher performance model has a wider body compared to the non M3 ones.

This is because a widebody allows for some performance benefits, mainly the ability to install wider tyres onto the car.

This approach is taken since the higher performance model usually got more power. And with that power, it has to be balanced with grip. And in the automaker perspective, they can’t just fit a gripper tyre like a semi-slick since not all people can handle the different grip style of a semi-slick.

If they simply put wider tyres on the car, they might face legal issues since some countries don't allow the tyres to stick out of the car body. If they insist on installing it under the car body, it might bring another trouble, rubbing.

That’s why the wider body is chosen, it will allow the automaker to run wider tyres and hence improving the grip level. A wide body is also the approach for serious track cars since most regulations don’t allow the tyres to be sticking out due to safety reasons.

Wide body can also improve the aerodynamics of the car. A proper bodykit with calculated airflow and ducting can help the car to reduce drag or add more downforce, giving the car more grip at the end, especially for track use.

Indonesia 

Kami suka tampilan mobil yang agresif, apalagi bodi mobil yang dilebarkan. Bodi lebar ini membuat tampilan sebuah mobil menjadi lebih kekar dan kuat.

Tetapi wide body tidak hanya sekadar untuk tampilan. Hal ini condong ke performa. Misalnya beberapa mobil yang sudah dilebarkan dari pabriknya, terutama mobil performa tinggi, misalnya BMW seri 3 dibandingkan dengan BMW M3, model M3 atau lebih tinggi memiliki bodi yang lebar dibandingkan versi non-M3.

Ini karena wide body memperbolehkan beberapa keuntungan performa, terutama kemampuan untuk memasang ban yang lebih lebar di mobil.

Langkah ini diambil karena mobil dengan performa lebih tinggi biasanya memiliki tenaga yang lebih besar. Tenaga tersebut pun harus diseimbangkan dengan daya cengkram yang memadai. Dalam pandangan produsen, mereka tidak bisa semata-mata memasang ban yang mencengkram lebih seperti semi slick karena tidak bisa dipahami semua orang dalam segi cara mengemudi.

Jika mereka menggunakan ban yang lebih lebar dengan bodi standar, maka bisa saja mengalami masalah legalitas karena beberapa negara tidak memperbolehkan ban untuk keluar dari bodi mobil. Jika dipaksakan masuk ke dalam fender, bisa saja menyebabkan masalah lain yaitu gesrot.

Itulah mengapa opsi melebarkan bodi mobil dipilih. Hal ini memperbolehkan pabrikan untuk menggunakan ban yang lebih lebar dan menambah performa. Wide body juga menjadi pilihan mobil balap serius karena peraturan juga melarang ban untuk keluar dari bodi karena alasan keselamatan.

Wide body juga bisa membantu aerodinamika dari mobil. Body kit atau wide body yang sudah dikalkulasikan sebelumnya atau dengan jalur udara akan membantu mengurangi hambatan udara atau memberikan daya tekan, memberikan mobil daya cengkeram lebih untuk penggunaan trek.